在接受《Autocar》采访时，乔纳森·伊夫承认，对于即将发布法拉利Luce，他感到“焦虑”。这种焦虑完全可以理解，因为这是法拉利的首款纯电动车型，外界对它的期望值极高。
以设计iMac G3、iPod和iPhone而闻名的伊夫，如今肩负着在电动时代重塑跃马品牌视觉形象的重任。
到目前为止，法拉利官方只公布了内饰部分，这部分由伊夫及其设计公司LoveFrom与联合创始人马克·纽森共同开发。伊夫及其团队主要负责座舱和交互界面的设计，但他强调，整个项目团队之间保持着紧密的协作。
他表示内饰和外观是同步构思的，以确保最终呈现出一个连贯、统一的整体。如果这款带有复古灵感、强调触感的内饰能说明什么的话，那么它的外观设计可能同样激进，并且有意与法拉利现有的车型区分开来。
目前，我们只能看到渲染图和基于线索的推测。虽然测试车已经被拍到，但它们都覆盖着厚重的伪装。其中比较引人注目的一版非官方解读来自Instagram创作者avarvarii，他的渲染图试图描绘出Luce在量产状态下的比例和曲面。
虽然是非官方的，但是它与我们已知的信息相符：这将是一款四门四座GT车型，离地间隙与法拉利Purosangue相似。
考虑到1000匹马力的四电机电动总成带来的设计自由度，以及无需遵循传统内燃机布局的限制，我们可以期待它拥有大胆的比例、独特的姿态，并且可能会重新诠释经典的法拉利元素，而不是延续当前的设计套路。
法拉利已经确认计划在2026年推出五款新车型，而Luce将是法拉利首款纯电池驱动的汽车。这款车不仅仅是一次小众的尝试，它也是法拉利电动战略的开篇之作。
在车内，伊夫有意抵制了触摸屏的过度使用，更偏爱物理实体按键，而非数字化的堆砌。无论你是否意识到，伊夫之前的工作已经塑造了现代消费电子产品的工业设计。
如今，在法拉利Luce上，这些设计与世界上最富传奇色彩的汽车品牌交汇。最终的结果是否会重新定义法拉利的电动未来呢？留给未来来评判吧！
九鼎配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
